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为什么F1司机在开车时必须撒谎?添加时间:2019-09-10

为什么F1司机在开车时必须撒谎?
 
你有没有想过为什么F1赛车运动员经常驾驶一级方程式?他们和赛车制造商有这个原因吗?疯狂pk10,疯狂pk10怎么猜算和值
一级方程式赛车,也被称为F1,是最终的赛车。这项运动主要使用极简主义和引擎改进的赛车。每场比赛也被称为大奖赛,每场比赛,车手都会在最快的时间内绕着赛道行进。
 
在每场比赛中,运动员必须以卧姿控制车辆。这是一种非常特殊的驾驶方式,但赛车制造商设计这种座椅位置背后有科学原因。这就是如何降低空气阻力并保持车辆的低重心。
 
 
这里有什么阻力?
据Scienceabc称,阻力与任何运动物体面对的空气阻力有关。它也是F1赛车。大多数赛车队都设计紧凑的汽车,以减少空气阻力并加速更好。换句话说,F1赛车队总是通过降低空气阻力来设计汽车以实现更高的空气动力学性能。
 
空气阻力是指排斥运动物体的空气传播颗粒。空气阻力的程度由两个因素决定,即移动车辆的速度和接触面积的面积。速度或横截面积越大,空气阻力越大。
 
F1赛车不能牺牲速度,所以他们必须减小横截面积,这是赛车头的高度和宽度。如您所见,F1赛车的高度非常低,横截面积远低于传统汽车的横截面积。因此,F1赛车的行驶速度要快得多。
 
在驾驶时躺着的人将有助于保持车辆在地面上平稳移动
当以如此快的速度旅行时,赛车往往会捡起并反弹。这是由于车辆下方和上方的压力差异。移动物体的升力是由于快速移动的空气引起​​的压力差的结果。疯狂pk10,疯狂pk10怎么猜算和值
 
为了避免汽车被抬离地面,F1赛车队提出了许多解决方案,包括设计一个可让运动员在驾驶时躺下的座椅位置。汽车的低高度将有助于减少升力并使汽车在加速时始终接触地面。
 
此外,赛车还使用前后较大的赛车来产生负升力(向下)。该力可以重达车辆重量的3.5倍,从而有助于汽车在高速行驶时始终保持稳定。
 
让汽车保持聚焦
除了提供空气动力学效率之外,赛车还能保持地面稳定性的另一个原因是均匀分布的重点。在转弯,制动或加速时,驾驶员更接近地面以帮助汽车更好地平衡重力。
 
在正常行驶时要注意,在急剧刹车或急剧加速后倾向于往前冲。当您在车辆中,重心分布不均匀时,这就是惯性。
 
此外,在行驶期间汽车上下波动时浪费的时间将被悬架系统(减少车辆振动频率,确保行驶时平稳性的部分)消除。在路上)非常低。
 
由于汽车的重心低于传统汽车,因此即使在高速行驶时它也可以改变方向,并允许驾驶员更快地完成重叠。这一点尤其重要,因为F1赛道通常很长,曲折,并且如果他们想要获胜,则需要赛车手以高速快速处理。
 
虽然它的设计使得方向盘在行驶时可以躺下,但赛车的内部仍然相当宽敞,可以舒适地踏板。几乎每个座椅都设计成与驾驶员的形状和车身尺寸相匹配。
 
由于在卧位驾驶,驾驶员只能看到部分轨道。然而,大多数赛车手在赛道上掌握了他们的反射技巧,尽管视角非常狭窄。
 
F1赛车是一项运动,也是一项赚钱的生意。除了人体因素外,赛车队还非常专注于赛车动力的研究和升级,因为它是决定输赢的重要因素。
 
例如,梅赛德斯AMG Petronas F1车队赢得了大部分车队冠军,并且是2014年至2018年最好的F1赛车队之一,尽管他们已经取代了很多不同的车手。也就是说,看到以最高速度和空气动力学设计汽车的重要性将决定如何赢或输。

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